Ескалаторите и влаковете за третия метродиаметър са по-съвършени технологично, по-близо са до скоростните трамваи, отколкото до големите влакове, каза на пресконференция в БТА Димитър Димитров, представител на гражданските организации.

Те обаче настояват да се спре строителството на третия метродиаметър, за да се преосмисли планирането на метрото като цяло.

Според инициаторите влаковете може да не спират на 10 от 34-те досегашни спирки, а няколко станции могат да се преместят. Така разстоянията между станциите, някои от които сега са много кратки, ще са оптимални и влаковете няма да се амортизират от честото спиране.

С промяната на местата на част от станциите ще се постигне т.нар. метроринг и ще се предотвратят задръстванията в центъра на града, смятат от двете граждански организации.